作者：张臣意 向艳
        以后在家门口坐高铁去重庆将缩短至3个多小时。“平时，从长葛到重庆需要20个小时的火车，现在好了，听说郑万高铁将在长葛设高铁站，去重庆也就3个多小时”，长葛市民说。

        郑万铁路起于郑州东站，经河南省的开封市（尉氏县境内）、长葛市、禹州市、平顶山、南阳市、邓州市，进入湖北省的襄阳市襄城区、南漳县、保康县、神农架林区、兴山县、恩施州巴东县，然后进入重庆市境内，经巫山县、奉节县、云阳县至万州区接上在建的渝万高铁。
        看看郑万铁路长葛段的中铁四局项目如何建设高铁。2016年4月3日，该项目正式进场并开始临建，仅用了10天完成临建；5月9日正式开钻，打开了郑万铁路河南段开工序幕；6月1日完成首墩浇筑，引领郑万全线施工大干热潮；6月16日，标准化施工管理吸引全线“围观”,获得了郑万公司“落实标准化开工条件，迅速掀起大干局面”劳动竞赛活动第一名的好成绩。至此，郑万铁路已拉开大干序幕。

        加快施工生产他们这样做。酷暑八月，当走进中铁四局郑万铁路长葛段建设工地，沿着长葛站站场施工现场一路向西，钻机嗡嗡响个不停，罐车轰鸣着向前跑去，一声声“再加把劲”不绝于耳，现场一片斗志昂扬的景象，整洁的便道一望无边，忙碌的工人挥汗如雨。脸庞黝黑，满脸疲惫，眼睛布满血丝的分部经理徐涛说：在郑万公司、局和公司的坚强领导下，举四局全局之力，确保郑万铁路各项建设任务圆满完成；在中国铁路总公司的正确领导下，举全社会之智，造福长葛人民的郑万铁路长葛站，指日可待。这只是施工现场的一角。
        自进场以来，郑万铁路（河南段）指挥部大力践行“高起点、高标准、高要求，开工必优，一次成优”的施工理念，迅速抽调人员、设备，一边细化前期勘察、测算工作，一边建设混凝土拌合站和工地试验室，迅速开展“快速建点、快速清表、快速开工” 的劳动竞赛，采用推演等施工方式，努力做到施工进度、安全质量、环保等各方面平衡，快速打开施工作业面。仅用10天时间实现全部进场完毕，为快速清表、开工争取了宝贵时间。为确保项目施工生产需要，4月中旬项目正式开始清表工作。每天一次碰头会，每周一次交班会，每月一次月度生产会，确保现场施工进度及安全质量。

        据悉，郑万铁路站前工程ZWZQ-2标段线路长度40.820公里。其中，在长葛境内28.3公里，截至目前，完成钻孔桩4331根；承台214个；墩身150个；CFG桩324489米；桩帽8378个；ф60钻孔灌注桩397根；制梁22孔。
        施工不忘安全。一是做好前期保障工作，项目部召集相关部门及分部深入讨论，仔细研究，编制了《中铁四局郑万铁路河南段标准化工地建设手册》，指导分部按手册要求进行现场标准化施工，让整个项目一个标准，使标准化建设有章可循、有据可依。与此同时，我项目部积极组织相关人员对桥梁工程首个钻孔桩基、承台、墩身以及路基工程CFG桩基施工召开专项研讨会，按照“先导试点”的原则。从工序上以分项工程质量保分部工程质量，以分部工程质量保单位工程质量，以单位工程质量保总体工程质量。

        二是突出过程控制,落实安全质量责任制，项目部在强化现场监督管理，深入开展隐患排查治理的基础上，突出过程控制，进一步完善安全质量管理体系，还充分利用现代信息技术，实现快捷交流，及时收集、及时传递和对作业现场的实时监控，加强现场安全质量管控。以标准化、规范化、系统化、信息化的方式推进项目部的安全质量管理工作，以完善管理制度，加强人员配备、加强教育培训、落实责任制、过程监督检查、做好安全隐患排查工作、落实监理及外方监理的问题闭环管理等几项内容为导向，加强项目安全管控。不断提升全体员工的安全意识和操作水平，为构建和谐社会、打造平安郑万。
        三是不断工艺创新，严格施工安全质量，该项目梳理了标段桥涵路基工程的53个关键环节清单表和多个专项方案清单，分专业、分工序、分设备编制了《作业指导书》、《工序作业要点卡》、《安全操作规程》，并采用现场图表标识、胸牌卡印制等多种途径，将施工工艺、施工方法和三检程序等作业标准凸显到每个作业面，确保自控体系建设有章可循。