本报记者 张晓梅/吴明 张骅 　　3月5日，全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃在谈到新能源汽车关键技术创新研发时表示，“今年的政府工作报告亮点多，实惠多，体现了真干务实的工作精神，特别在科技创新上，强调加大基础研究和应用基础研究支持力度，强化原始创新，加强关键核心技术攻关。”
　　尹同跃代表这次会议带来7项建议，其中一项《关于将氢能源产业提升到国家能源战略层面统一规划的建议》颇受关注。他认为，氢燃料电池汽车更加接近于传统燃油车，其加一次氢的耗费时间不过几分钟，但是其续航里程则可达500公里，而且零排放、无污染，是汽车电动化发展的重要方向之一。所以发展氢燃料电池汽车是保障我国能源安全、实现节能减排和促进汽车产业发展的必然选择。
　　“但是在我国真正能够研究氢燃料电池车的企业和科研单位较少，发展也面临着成本高，氢气站因安全要求高，投入大难以普遍布点等现实问题。”尹同跃说，氢燃料电池汽车一时难以快速展开，但目前最引人关注的电动新能源车发展又如何呢，细说起来也是存在一定问题。
　　尹同跃认为，虽然发展新能源车面临着一定困难，但从长远战略发展角度来说这是一条必走之路，要从国家层面推进新能源汽车技术创新，不能因为有问题就停止不前，更不能因为有技术瓶颈就产生畏难情绪。
　　尹同跃强调，一方面国家要在政策支持上进一步科学细化，让资金用在真干事的研发机构和车企上；另一方面要从国家层面推行分工协作，不搞大而全的创新，鼓励支持有实力的车企和科研机构进行某一单项核心部件的研发，各个击破，占领世界同行业技术高地。政府工作报告中也提到，健全以企业为主体的产学研一体化创新机制。如果能够长期坚持，无论是以锂电池为动力或是以氢燃料电池为动力的新能源车，都将像家电、手机一样，以品质和品牌在国际市场上形成难以撼动的优势。