作者：鲍丽梅

　　连日来，淮北大地气温连续多天都在35摄氏度以上，午后甚至会飙升到39摄氏度。淮北矿业铁运处湖集中心站场区内，烈日暴晒下的钢轨反射着刺眼的光芒，现场温度超过45摄氏度。面对高温天气的“烤验”，该站广大职工热情不减、干劲不松、标准不降，确保安全运输生产。
　　
高温天气里的“超计划”
　　“二场1道发车……”7月21日一大早，该站行车室电话此起彼伏。调车区长张磊目不转睛地分析着屏幕上现场到达列车信息，拿起电话给调车长下达命令。
　　行车室是湖集中心站的指挥中枢。一接班，张磊仔细了解列车到达确报信息，根据室外气温变化，科学安排各岗位解体编组的作业顺序，合理利用线路，及时协调各工种配合，组织好站场车辆运输。
　　这一天，张磊所在的班组在高温天气体能严重受影响的情况下，超计划完成了当班运输任务。“今天真高兴，没因为高温等客观因素降低作业效率！”结束了一天的工作，张磊和他的同事们开心地谈论着。
　　
超越40摄氏度的干劲
　　7月24日，淮北气象台发布橙色高温预警。
　　“小纵，四场8道接车。”10时20分，湖集四场纵慧欣刚从1道查完车，行车室师傅又下达了作业命令。
　　火辣辣的太阳当头照，站场地面温度高达45摄氏度。此时车辆正集中到达站场，稍微“怠慢”就会影响到整个流程的作业效率。纵慧欣二话没说，接过计划，拿起对讲机，和王佩雯一起走出货运室。
　　此刻，四场股道全部满线。小纵和小王从8道东西两头分开逐车进行检查。走在车列之间，车皮散发的热量在不足2米的股道间蒸腾。2001058、2010021……两个小姑娘仔细核对着车号，检查着每一个加固细节，汗珠不断从脸颊滴落下来。走在股道间，她们背上的一块块“地图”始终没有干过。
　　10时45分，两人推开货运室的大门，端起绿豆汤大口大口地喝起来。
　　“多走一步，安全隐患堵住；多看一眼，安全更有保障”是货运员们的口头禅，而高温天气下，考验货运员的还有耐力。
　　
“桑拿房”里的黄马甲
　　“8+51，9-8、10-6……”7月25日10时10分，接到行车室布置的计划，该站一场调车长刘安民带领着伙计们走进巨型“桑拿房”。
　　靠近机车，一股热浪迎面扑来。刘安民指挥机车稳妥连挂、连接风管，准确熟练地重复着每一个作业环节，衣服湿透了，汗水来不及擦，索性顺着脸颊流个不停。15分钟后，所有车辆检查完毕，他一个箭步登上机车，指挥调车机车牵引车辆缓缓前行。这已是他们接班的第三趟计划了。
　　调车作业是室外工作，长时间、高强度的工作对职工体能是一个考验。一个班要徒步走10多公里。“上午还好点，一到中午，站场温度会达到五六十摄氏度，不用动，站着都出汗！”说着话，刘安民将湿透的黄马甲脱下，用衣角擦了擦脸上的汗水。他看了一下被汗水浸湿的调车计划通知单，重新整理好着装，开始下一批作业……
　　“只要能确保运输任务完成，我们多流点汗，算啥？”调车长刘安民朴实的话语道出了所有调车员的心声。