作者：吴明 周慧

    2月18日，第六届车载信息服务产业年会在合肥工业大学举行。来自工业和信息化部、国务院安委会、国家发改委、国家基金委等军地8个部门11个司局代表以及有关科研院所和汽车企业的千余名专家学者和企业家代表在会上就人工智能和互联网+形势下车载信息服务的最新产业形势、商业模式和政府治理趋势以及最新技术、产品、标准进行深入研讨，并发布我国车联网网络安全最新动态等成果。
    本次年会由车载信息服务产业应用联盟、合肥工业大学共同主办，合肥市包河区人民政府、安徽江淮汽车集团股份有限公司、奇瑞汽车股份有限公司、合肥市科技局协办，合肥工业大学智能制造技术研究院等承办。国务院安委会专家委副主任郭炎炎、国家自然科学基金委员会副主任高文、合肥工业大学校长梁樑、车载信息服务产业应用联盟理事长吴建会、合肥市副市长王翔出席会议。中国工程院院士、国家自然科学基金委员会副主任高文教授，中国工程院院士、中国第一汽车集团技术中心主任李骏教授，中国工程院院士、世界电动车协会、亚太电动车协会创始会长陈清泉教授，中国工程院院士、合肥工业大学杨善林教授，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃在会上所做的专题报告，分别从大科学大智能、车辆和交通、新能源汽车、工程和管理等领域阐述了对智能汽车、车联网、车载信息服务发展趋势的判断与分析。

    据介绍，随着汽车和交通智能化以及智慧城市发展趋势，更多车辆信息陆续开放并通过高速总线上传到车载信息终端，使车载信息终端成为车辆的大脑，车载网络成为车辆的神经系统，由此实现信息采集、传递、计算、反馈、控制的功能。智能汽车作为典型的高新技术综合体，是电子信息技术与传统汽车产业融合的产物，是集感知、规划、决策、执行与一体的综合系统，已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。未来的车载信息终端将能更好地反映车辆本身信息，为驾驶者轻松驾驶、安全驾驶、明白维修保驾护航。
    据了解，车载信息服务产业应用联盟作为全国性产业联盟，目前拥有整车、电子、软件、通信、互联网、信息服务六个技术领域的497家成员单位，近年来先后发布了主动安全产品体系、无人驾驶技术体系、汽车软件体系、车载信息终端技术规范等体系和标准成果；车载信息服务领域人机交互-图形符号标准符合性产品、新型急救车信息系统、E-Call自主紧急救援系统、Foryou Link端端互联系统等技术和应用成果；汽车信息安全、中俄车联网、车车车路通讯等技术白皮书，相关成果已经应用于10余个品牌的200余万台整车上，
    会上，由工业和信息化部等有关部委指导支持，以我国自主品牌和在华骨干外资车企、终端和零部件厂商为调研对象，充分反映我国车联网网络和信息安全政策、法规、标准、产品、应用等方面实际情况与现实需求的《车联网网络安全白皮书》、《车联网网络安全防护指南细则（讨论稿）》正式发布。《车联网网络安全白皮书》主要分析国内外车联网网络安全的发展现状，介绍工信部委托车联关于车联网网络安全摸底调查研究的情况，为车联网网络安全的后续发展提供建议，推动车联网网络安全产业的快速发展。《车联网网络安全防护指南细则（讨论稿）》以《工业控制系统信息安全防护指南》、《中华人民共和国网络安全法》为基础，在工信部多部门的指导下结合车联网的行业发展情况进行细化、制定，旨在为车联网行业提供网络安全防护方面的基本要求，提升网络安全防护能力。

    会议期间，国家77-81GHz毫米波雷达无线技术试验在合肥正式启动，首站测试将在江淮汽车、奇瑞汽车、中国电科38所、合肥工业大学等单位参与支持下，以合肥市包河区为主要测试区域，按照77-81GHz雷达频率试验的场景需求、技术指标和测试方案，验证、评价雷达测试距离、功率、辐射、频率等各种指标参数。
    同时，由车载信息服务产业应用联盟、合肥工大智能院共建的安徽省车联网技术研究中心正式揭牌。该研发中心将立足基于移动宽带物联网的智能汽车和智慧交通应用示范、商用车辆主（被）动安全一体化技术方案、智能交通无线电频率研究和试验工作等国家重点科研项目，联合有关汽车企业开展车车通信、毫米波雷达、网络安全等领域的共性技术研究。
    本次年会同期召开了车载信息服务第31次全国工作会议及77-81GHz雷达无线电研究试验、LTE-V2X无线电研究试验、车联网网络安全、商用车（货车）主被动安全一体化、商用车（客车）主被动安全一体化、车载数字多媒体广播、城市智能交通等国务院安委会、工业和信息化部等部门委托项目以及车联重点工作会议。