作者：闵凯

　　日前，安徽淮北矿业集团杨柳煤业1075风巷柴油单轨吊已安装调试结束，并投入运行，这标志着杨柳煤业北翼107采区辅助运输系统改造已进入一个新的阶段。3月底之前，107采区轨道大巷将完成柴油单轨吊轨道全程连贯，并实现1075机巷和1074风巷采用柴油单轨吊全程运输，届时，杨柳煤业107采区辅助运输系统将迎来“脱胎换骨”新面貌。
　　杨柳煤业北翼轨道大巷至107采区现采用两部架空乘人器运人、两台电机车及两部绞车运送物料，运输路线环节多、绞车提升效率低，人员多次换乘电机车和乘人器，且和轨道运输在同一线路，存在一定的安全风险。2018年12月份，淮北矿业集团总经理、党委副书记方良才来到杨柳煤业进行调研，针对北翼107采区辅助运输系统的复杂情况，要求杨柳煤业对北翼107采区辅助运输系统进行改造，在2019年一季度末，实现“电机车+柴油单轨吊”运输系统化。
　　接到任务后，杨柳煤业针对井下巷道条件，积极制定安装实施方案，合理安排工期工序，确保改造工程如期完工。按照设计方案，物料运输方面，在现北翼轨道人行上山乘人器下口车场处设换装车场，转由柴油单轨吊运输来自副井井底车场电机车运输的物料；自北翼轨道大巷乘人车场至107采区轨道大巷9#联巷安设柴油单轨吊，107采区内部各车场口留设道岔，实现自轨道大巷至各采掘工作面使用单轨吊连续运输。人员运输方面，集中交接班人员采用单轨吊运送至各施工地点，零散人员通过北翼轨道上山及107采区集中泄水巷内的架空乘人器运送至107采区集中泄水巷下平巷，以此实现“电机车+柴油单轨吊”运输系统化。
　　柴油单轨吊安装工程分三阶段进行施工，如期开展期间，杨柳煤业“走出去学、请进来教、沉下去做”。第一阶段实现1075风巷采用柴油单轨吊运送人员、物料，此工程已于1月12日结束，单轨吊实现正常运行。目前，第二阶段工程于1月15日开工，此阶段在107采区轨道大巷斜巷下口至9#联巷进行单轨吊轨道梁安装（包含与1075风巷连接形成系统）。第三阶段工程为北翼轨道大巷乘人车场至107采区轨道大巷斜巷下口单轨吊轨道梁安装，同时，107采区集中泄水巷及北翼轨道上山架空乘人器安装、北翼轨道人行上山斜巷卧底与107轨道大巷轨道梁安装将同步进行，计划3月底前全部完工，真正实现北翼采区辅助运输系统连续化。
　　柴油单轨吊的运用，可完全取代传统的轨道绞车和无极绳运输，简化辅助运输环节，有效避免轨道运输以及长距离运输效率低、安全风险大的弊端，大大提高辅助运输的安全性和效率。同时，柴油单轨吊牵引力强劲，可实现重型物料和液压支架的整体搬运，能一次性大量运送人员，有效节省人力物力，将进一步促进杨柳煤业安全效能的提升。