作者：胡云峰 　　历经重重考验，击败4名对手，将皖北煤电智能公司快递中心副队长一职斩获囊中。沈友均，这个8月初竞聘上岗的“队官”干得怎么样？8月26日，笔者专程前往快递服务中心对其上岗后的情况进行了了解。
　　一身工作服，戴着一副黑边眼镜，来到快递中心，文质彬彬的沈友均正与几名工友研究快递事宜。“现在基层科区对快递业务还是不习惯，主要是对物资供应系统使用不熟练。”正与沈友均研究事项的机运科职工王海洲说道。“就是的，海洲负责快递物资供应系统这块，每天都要对用料单位督促、指导。还是观念没改变，走系统，料一会就批完了，像过去用纸质申请，碰到哪个环节的领导休班，可耽误事了。”沈友均接过话头对王海洲的话进行了补充，也道出了打造快递半小时物流圈需要攻克的难点。
　　“还是得从改变观念入手，今后我们计划每天固定一段时间批料，过了这个时间不再接受申报，从时间观念上让他们把系统批料当成事，快速适应快递配送流程。”你有“瓷器活”，我有“金刚钻”，用硬性规定改变软性观念，沈友均决定以向固有观念“开战”踢出他“新官上任”后的头三脚。
　　要想打开快递业务工作局面，与基层用料单位建立信任很关键。据沈友均介绍，每次发料前，他们都要采取线上流程和线下验货双轨制，与用料单位共同到仓库对物料与快递司机进行交接，司机接受了哪些物料，是否与需求规格、质量、数量相符，信息都会同步传送到井下用料地点交接人手机上，运到地点清点无误并卸车完毕，快递服务完成。“在这当中，责任贯穿始终，越往后的环节风险越大，我们司机的责任心绝对担负得起！”沈友均自信地对笔者说道。
　　打造半小时物流圈，要的就是速度和效率，车辆运送途中可不能掉链子。为此，作为机修方面的“专家”，沈友均建立起了定时监测、日常维检等一整套车辆安全运行防护措施，管理事无巨细，业务指导也得考虑周全，要想当好这个“队官”，怎一个累字了得！
　　从改变用料观念入手，以“双轨制”将责任贯彻快递全流程，加强车辆养护确保运行安全，沈友均的“三把火”，为公司打造半小时物流圈安上了定盘星。