匠心造车，捷途X95如何做到高轻度的车身设计
2020-03-18 18:07:06 来源：中国企业网安企在线
作者：张骅 张晓梅
前不久，捷途X95拆车吸引了400多万网友的关注，全面展示了捷途X95很多看不到的细节品质，其实在如今很多消费者眼里，除了细节品质，安全性才是评价汽车品质高低最重要的标尺，而一辆车的安全性能很大程度上要依靠合理的车身安全结构设计，可以说结构设计的安全几乎是汽车安全的最后一道堡垒，被誉为“旅行头等舱SUV”的捷途X95，具备优良安全性基因，那捷途X95在车身结构设计方面有哪些考虑呢？
笼式车身+高强度钢材=安全呵护
首先，捷途X95在车身设计上采用了高强度钢的笼式车身设计，众所周知，从安全性角度来说，笼式车身是目前民用车中对乘员保护最佳的车身设计结构，将乘员牢牢保护在其中，配合捷途X95前后保险杠、吸能盒以及底盘的横向加强、纵向加强梁等缓冲结构，在车辆发生意外时，可将碰撞产生的冲击力平均分散到整个车身，就好比太极拳的卸力一样，避免了乘员舱的乘客遭受碰撞伤害。
其次，捷途X95整车采用了大量的高强度钢材，重要区域采用的是屈服强度达到1300MPa的热成型钢；车辆的A、B、C柱采用环状路径设计，全车结构采用环状结构骨架，形成高强度笼式车身，整车骨架的扭转刚度达到惊人的16000N/mm，整体车身强度大幅度增加，可最大程度防止发生碰撞时车辆产生变形，从而保证车内驾乘人员不受伤害，有效吸收外力，明显提升安全系数，全面保护车内的驾乘人员。
轻量化设计兼顾操控和油耗
如今很多车企更愿意将精力和时间花在内外饰、高科技的电子设备等等用户可以看到的表面设计，而在轻量化车身这些看不到的地方下功夫显然是不讨喜的，但汽车轻量化技术的重要性是毋庸置疑的，能够显著提升车辆的燃油经济性，要知道汽车每减重10%，油耗可降低6%~8%，而且车辆推重比增大之后也有利于提升操控性能，捷途X95就非常注重轻量化设计。
捷途X95车身采用了大量的高强度钢材，尤其是屈服强度1300MPa的热成型钢，相比传统的冷冲压，局部减重可以达到30%左右，最大程度保护乘员舱安全同时也能提升车身的轻量化。另外在生产制造工艺方面，捷途X95通过拓扑等手段去发现高效传力路经，研究材料断面的特性、位置等对结构性能的影响，从而精准计算并优化用材，在保证车身结构有效的基础上，实现了车身重量降低2.5%的轻量化设计目标。
极致的轻量化设计往往都是从细节处入手，比如捷途X95的麦弗逊前悬架系统，采用了铸铝和锻铝生产工艺，质量更轻、度更大、靠性更高，同时副车架总成、前下控制臂总成、后多连杆系统等等均采用了铸铝和锻铝生产工艺，重量在原冲压焊接的工艺的基础上减重30%左右；捷途X95的生产线主线采用了97台机器人，实现了全自动化的焊接，相比传统的人工焊能有效缩减焊接边缘，仅此一项也能实现1%的车身减重。
结语
安全不容忽视，我们经常会看到某某合资品牌设计减配这样的新闻，相比之下中国品牌的品质却越来越得到用户的认可，尤其在安全性方面。奇瑞控股捷途之所以能够在过去的两年时间里完成跨越式的发展，缔造“捷途速度”的佳话，与其以用户为中心、匠心造车的发展之“道”有着直接的联系。可预见的未来，中国汽车市场的竞争和淘汰机制都将更加激烈，已经走在快车道上的奇瑞控股捷途，有实力在自己的发展之“道”上越走越远。
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