作者：张骅 张晓梅
 

　　2月28日，对于奇瑞控股捷途可谓意义非凡，一场第20万辆下线活动燃爆了整个汽车圈，话题不断发酵，可以说为捷途在2020年赢下了一场漂亮的首秀。很多朋友都感到好奇，为何一场下线仪式竟能吸引这么多的关注？

　　如果要客观的解答这个问题，答案应该有多个维度。首先是奇瑞控股捷途自带话题性，本就是业内关注的黑马品牌，又在这么短的时间内迅速拿下“20万辆”，大家都有一探究竟的好奇心，并且对捷途的“加速”方法津津乐道。其二是客观大环境影响，疫情导致了整个汽车行业相对沉寂，原本“你未唱罢我就急着登场”的激烈传播比拼忽然变得冷清。没有海量信息的叠加覆盖与头条的争夺，这样一条足以振奋所有汽车人信心的好消息自然吸引了广泛关注。三是捷途快速的响应市场，迅速备产复工。在20万辆下线前又适时推出了多项重磅服务措施。这种只为客户体验的行动，为20万辆下线新闻的热议，打下了坚实良好的用户口碑。

　　这是一个在特殊的时间点、特殊的宏观环境下，一直以追赶者姿态不断砥砺前行的奇瑞控股捷途。短短2年时间，奇瑞控股捷途其实已创下了多项业界“第一”。就让我们透过捷途第20万辆车下线的热闹喧腾，去深入探究一下支撑起“捷途速度”的“6个1”。

　　2018年8月18日，从首款车型捷途X70上市到第20万辆下线，奇瑞控股捷途仅仅用了18个月零10天。要知道，奥迪用了12年完成20万辆，吉利用了近24个月，长城WEY用了3年完成30万辆，而奇瑞控股捷途仅仅一年半便急速实现了第20万辆下线。2018年以来，中国汽车市场连续两年增速下滑，奇瑞控股捷途能够在如此条件下实现“逆市加速”，这样的速度堪称行业第一。
 

　　2018年间，中国SUV增速下滑29%，奇瑞控股捷途在问世不到4个月的时间，销量便达到40007辆，跻身中国车企销量前23名。2019年间，中国SUV增速下滑11%，奇瑞控股捷途又以全年138032辆的销量，位列中国车企前12名。预计到2020年3月底，奇瑞控股捷途累计销量将突破20万辆。2018-2019年汽车市场可谓是“最坏的时代”，但奇瑞控股捷途却始终保持着高速增长的态势，这样的速度堪称行业第一。

　　2018年8月以来，奇瑞控股捷途相继推出了全新一代捷途X70、X70S、X70SEV、X90、X95共5款再售车型，以及X70M、X70Coupe两款车型即将上市。此外，价格从6万多到16万多，从燃油车到新能源纯电，从5座、6座到5+2座，奇瑞控股捷途的各车型基本涵盖了“旅行+”细分市场中不同用户群体的各项需求。产品布局速度之快、产品覆盖之广，堪称行业第一。

　　自奇瑞控股捷途正式对外发布以来，短短两年时间便开创了行业首个智慧4S店的渠道运营模式，并在重点城市和地级城市迅速展开布局，现阶段已完成403家一级智慧4S店，县乡等市场开拓1200+二级网络，快速建立了50公里购车、用车圈。此外，数字营销、亿客系统、智慧展厅小程序、官方商城、网上4S店等全新的线上销售服务渠道也在快速推进，仅今年2月，就建设完150+线上4S店。线上线下多样化的渠道模式、深度的渠道布局、创新的零售模式和用户体验，如此高质量的渠道建设和布局速度，堪称行业第一。

　　奇瑞控股捷途自诞生之初便明确了专注“旅行+”细分市场，并秉持最理解客户的需求、最贴近客户的营销、最愉悦客户的体验的“三最”营销理念。为此，奇瑞控股捷途建立了“多对一保姆式”用户服务体系，将响应用户需求作为服务的首要原则。今年新冠疫情期间，奇瑞控股捷途更是一口气推出了老客户五大关怀、全国车主免费升级车载新风系统等服务政策，并第一时间通过“多对一微信服务群”点对点主动向用户预约开展各项服务，更是投入3600万元免费为全国车主升级车载新风系统。在用户最需要帮助的时候，奇瑞控股捷途第一时间站了出来，全心全意解决用户用车、购车、养车等难题。这样的服务响应速度，堪称行业第一。

　　除产品、服务层面的用户服务体验外，奇瑞控股捷途还打造了行业首个为用户出行带来愉悦体验的“旅行+”生态圈，为用户提供从满足物质需求升华到满足精神需求的转变。截止目前，奇瑞控股捷途已举办两届捷途粉丝文化节、674场捷途家宴、218场车主自驾等“旅行+”生态圈体验活动，以及携手CCTV、方特、途居、携程、格林酒店集团、浙江富春江等异业合作构建的“旅行+”生态圈三级权益，不断为用户带来额外的超值权益及惊喜。“旅行+”生态圈的落地以及用户权益的布局速度在行业中堪称第一。

　　自诞生以来，奇瑞控股捷途已经在汽车行业里打造了“黑马”这一非常鲜明的标签。无论是第20万辆下线速度、销量爬坡速度、产品布局速度、渠道开拓速度、服务响应速度还是“旅行+”生态圈建设速度，从本质上来看，这一切无不体现了奇瑞控股捷途“以用户为中心”，将用户利益放在第一的诚意与决心，而这也正是“捷途速度”的内涵所在。