孙淮南，1998年参加工作，在铁运处从事线路养护工作。历任养路区班长，领工区副领工长等职，2017年2月，他担任了朱庄领工区领工长。在平凡的工作岗位上，他用坚定的安全信念和一丝不苟的工作作风班组成员安全高效地完成了塌陷治理、道口大修、隐患整治等工作任务，保证了所辖线路的安全畅通，取得的成绩得到了领导的肯定和职工们的赞扬。

　　认真钻研线路维修技术，不断提高工作能力。在担任朱庄领工区的领工长一职之初，孙淮南同志深知打铁还需自身硬的道理，为此，他把理论学习和实际操作技能有机结合起来，首先加强了理论知识的学习，从党的理论知识中吸取给养，不断提高自身理论素养，提高自身党性修养。其次加强对业务技能的学习，针对线路状况，有针对性学习。朱庄领工区所辖线路约有四公里多的塌陷，线路维修难度大，施工工程量大，为保证塌陷线路安全畅通，他借鉴朱仙庄领工区塌陷治理的经验，认真学习塌陷线路维修技术，逐步丰富和提高自身的知识水平和实际操作能力，努力将自己锻炼成为线路维修的行家里手。

　　强化安全生产管理，保证所辖线路安全畅通。为把朱庄领工区锻炼成一支能打硬仗的队伍，他变被动为主动，强化安全理念的灌输。经常利用班前会，领工区生产会等时间，强调施工过程风险因素的防范措施，他要求班组每个职工都必须熟记岗位安全操作卡，树立起自己的安全意识形态。在丰雨期，他认真落实“三防”应急预案，加强对龙河桥区段、柳园塌陷等进行多巡严查，做好雨前险工险段的隐患整治，严格要求巡道人员认真执行巡回检查制度，并随时督促对生产设备、塌陷线路等巡回检查。

　　在龙河桥塌陷线路突变期间，他和领工区其他人员一齐坚守“阵地”，加强对塌陷线路变化情况的监控，认真监督施工现场的安全防护管理，严格施工过程的安全操作，保证了龙河桥塌陷线路的施工进度。

　　2017年7月13日傍晚时分，一场雷雨大风将所辖石台至双龙公司区间铁道线旁的数十棵大树刮倒在铁道线上，阻塞了铁路运输的通道。他得知后，立即组织抢险突击队，他们用斧头砍、用电锯锯，经过近一夜的“战斗”，十多棵倾倒的树木被他们及时清理干净，保证了线路安全畅通。

　　抢抓工期工时利用，提高线路安全运营能力。为保证所辖线路安全畅通，他和领工区其他人员坚持“三级同查”制度，一齐对全线路进行了检查，尤其是塌陷线路、道岔和道口，均作为重点检查。检查结束后，他又对检查结果进行分类，分出侧重点，分出轻重缓急，确定施工任务。

　　2017年3月21日，为保证沱河路铁路道口大修施工进度，他会同段领导、段技术室和安监室人员，对现场多次勘察，制定详细的施工方案，将施工程序转换、人员、安全防护等进行了详细的核定和安排，提前完成了施工任务。3月下旬，他按照上级去产能的要求，和职工一起拆除了原土型站两组道岔，施工过程中，他对施工现场进行严格管理，每道施工工序转换、每名职工的操作安全，他都进行跟踪管理，经过两天的紧张施工，道岔拆除线路连接施工全部完毕，朱庄站和杨庄站顺利贯通。

　　2017年10月中下旬，芦岭塌陷线路告急。孙淮南主动请缨，组织了20多名职工参加的支援部队，奔赴芦岭塌陷，圆满完成了支援任务，在烈山工务段针对人力资源优化工作的第一次跨领工区施工实施进程中画下了浓重的一笔，也为落实“精准修”工作思路奠定了坚实的基础。在10月下旬，他又带领其他职工“马不停蹄”奔赴中湖项目区内，铺设了创新大道道口，为淮北市创新大道的贯通创造了良好的条件。

　　一分耕耘一分收获，他带领职工们完成沱河路、淮海东路道口的整体化改造施工和朔里大道口大修施工，中湖创新大道道口铺设及中湖项目区内临时道口的铺设与拆除等道口施工，啃下了龙河桥塌陷这块“硬骨头”。2017年，超额完成了线路维修47公里、整修道岔50组、约40处平交道口的综合维修和养护任务，保证了线路的安全畅通，他带领职工们用实际行动证明了朱庄领工区是一支能打硬仗的职工队伍，用坚定与不懈的韧劲诠释了“团结、爱路、创新、奉献”的铁运精神，受到了上级领导的认可和好评，他本人也被评为铁运处2017年度优秀共产党员的称号，在集团公司2017年综合表彰大会上，他荣获了集团公司“劳动模范”的光荣称号。