作者：张婷 张骅 　　为进一步完善园区慢行系统，引导市民绿色出行，今年，合肥高新区正式启动人慢完善工程，计划两年内逐步完善天通路、天元路、创新大道等13条道路人慢，新增及完善人行道、非机动车道约14公里。

两年完善13条道路人慢 涉及总长度约14公里
　　9月1日上午，合肥高新区天通路人慢工程施工现场，一排整齐的绿色围挡将道路东侧施工区域与机动车道分隔开来，施工作业与车辆通行互不影响。施工区域内，10多名工人分散各处作业，裸露土地、拆除道板及时覆盖绿网，整洁有序。天通路是该批道路中首个进场施工的项目，实施长度1117米，计划于年底完工。
　　此次高新区实施人慢完善的13条道路包括：天通路、天元路、天智路、天波路、天乐路、海关路、天达路、金桂路、燕子河路、长宁大道、创新大道、天湖路、科学大道及交口改造，涉及总长度约14公里。具体实施内容包括：新增及完善人行道、非机动车道，布局集中式非机动车停车场地，同步实施慢行引导牌、交通信号及排水等附属设施提升，优化路面铺装、照明、绿化等步行空间环境，提高慢行便利性和舒适性。 因地制宜设计分段组织实施 改造过程便利于民
　　高新区人慢完善采用设计施工一体化模式，设计理念与现场施工相结合，有力保障工程质量与效果。
　　此次实施道路大多位于建成区，用地空间有限，重点办结合步行、非机动车交通特性及道路现状，对建成区人慢改造采用人非一体化并板设计，改造后，非机动车和行人将共用一块道板，通过路面色彩与标线隔离区分路权，有效缓解狭窄路段的交通压力，最大化拓展慢行空间。针对创新大道、长宁大道等客观条件较好的道路，将采用“各行其道”的设计，利用行道树、竖向高差、车止石、绿化带等分别对人行道、非机动车道、机动车道进行隔离，人车各行其道，安全通行。
　　重点办介绍，考虑到建成区道路周边人流、车流量较大，本着“最大通行最小影响”的原则，此次施工不会全面铺开，而是采取分段实施的方式，最大化降低施工影响，保障市民出行畅通。同时，施工前，重点办带领参建单位仔细踏勘现场，制定交通疏导方案，施工过程中，严格要求落实安全文明施工各项措施，规范设置围挡，摆放交通指示牌，确保现场改造整洁有序，让市民满意。
　　目前，天通路、创新大道人慢改造已进场施工，其他项目正在进行方案设计，将根据施工计划及周边路网交通通行能力适时开工建设，计划两年内完成13条道路人慢完善，进一步拓展园区慢行空间，引导市民绿色出行，减轻城市道路交通压力，改善城市生态环境。