作者：张骅 张晓梅 　　11月22日，由合肥市人民政府、安徽省经济和信息化厅等共同主办的首届世界显示产业大会在合肥召开。奇瑞汽车股份有限公司党委书记、董事长尹同跃应邀出席，并作了题为《奇瑞汽车智能化之智能座舱》的主题演讲。
　　“随着移动互联网技术的高速发展，汽车行业正在从一个传统的机械行业，升级为新能源行业、互联网行业、人工智能行业以及移动出行行业，也就是电动化、智能化、网联化和共享化，汽车产业链的广度和深度也将不断延展。未来的汽车产品从规划、研发、制造，一直到销售和服务的全生命周期，都将体现出高度的数字化、智能化和软硬件的结合，而这也将成为中国制造向“中国智造”迈进的标志之一。”尹同跃表示。 　　在尹同跃看来，“新四化”时代下，智能化网联化将实现交叉发展，而这其中汽车座舱承担着不可或缺的角色，它的数字化将成为重点，用户对车的视觉将从车辆外部转向内部，传统的汽车功能将转向数字化服务需求，汽车也将从一个简单的出行工具演变为人们的可移动的“第三空间”。
　　根据规划，奇瑞控股捷途搭载首款数字座舱的车型——捷途X95将于11月28日正式上市。新车配备了12.3英寸中控大屏、12.3英寸液晶仪表、9.7英寸触摸式空调屏、J-Control智驾系统、4G网络、WIFI/热点分享、Carlife等诸多智能硬件设备，并建立了云端数据平台。同时，在多模交互方面更是对HMI和语音控制进行了精心设计，更便于人机交互。最新代语音控制，采用AI人工智能降噪处理，并且识别率高达90%以上。而其配备的雄狮Lion智驾系统，更能提供全方位的辅助驾驶（FCW/BSD等)，在提升驾驶乐趣性和智能性的同时，也为车辆提供了全方位的保护。 　　尹同跃还表示，汽车产业是一个质量要求、法规要求非常严苛的产业，各种先进的显示产品，并不一定能直接应用到汽车产品上。汽车产品一般要经过高寒、高原、高温、高湿的“四高”实验，还要经历一些非常特殊的、具体的应用场景，例如沙漠地带，沙漠地区市场的粉尘实验的，所以它的标准比一般的标准要高得多。目前，汽车电子行业内普遍采用美国的AEC-Q100/200认证，以及中国的CQC等法规认证。 　　尹同跃最后表示，未来的汽车产业可能是跨行业技术应用最积极的一个产业。未来，大屏化、多屏化、多形态化、高清化、交互场景多样化将是当前及未来座舱的发展趋势，所以整车企业要和更多的显示行业的优秀企业紧密合作，实现优势互补，探索产业链纵向和横向的延伸可能，实现生态协同、跨界联合。