作者：张骅 张晓梅

　　7月4-5日，国内首艘海上风电运维母船在安徽芜湖顺利完成设计评审。奇瑞控股集团旗下芜湖造船厂有限公司，携手来自上海交通大学海洋装备研究院、广东省海上风电运维有限公司、中船集团第七0二研究所、Ulstein（乌斯坦）公司等处的行业专家和顶尖设计团队，“集智”推动“中国造”首艘海上风电运维母船设计攻坚，助力我国海上风电能源事业绿色发展。 　　发展海上风电是推动我国能源结构转型、实现绿色可持续发展道路的重要战略支撑。海上运维船是海上风电运维工作的核心载体，专业运维船建造技术是推动我国海上风电产业高质量发展的核心技术之一。目前，国内海上风电运维技术与欧洲高端技术相比仍存在较大差距，专业运维船匮乏，大多以改装租借的渔船与交通船为主，安全性、速度和装卸载能力较差。 　　此次芜湖造船厂作为主要评审方参与的“中国造”首艘海上风电运维母船设计评审，对我国海上风电运维事业发展具有里程碑意义，填补了相关领域的国内空白。“中国造”首艘海上风电运维母船以“出的去、可到达、可操作”为设计思想，船舶可在3米以上有义波高、2节水流下完成风电登乘和作业任务，配备动力蓄电池、伸缩推进器等高新技术。作为海上生活平台，该船同时还设有阅览室、游戏室、健身房等功能设施，将为中国船员们带来更安全更舒适的运维作业体验。 　　评审会期间，芜湖造船厂与广东省海上风电运维有限公司、中船集团第七0二所完成了批量小水线面双体运维船设计合同的签订。这批船由芜湖造船厂与广东省海上风电运维有限公司、中船七0二所联合研发，是行业内首次以小水线双体船为平台，可以实现四级海况安全作业（H1/3=1.25~2.5m）、五级海况（H1/3=3.25m）安全航行的新型运维船。同时，该船首次采用Z型推进加半滑差齿轮箱设计理念，与常规风电运维船相比，靠桩时间缩短了一半。建成交付后，这批小水线面双体运维船将与运维母船一起，形成海上运维作业矩阵，推动我国海上风电由“近海运维”向“远海运维”转变，实现风电运维“陆上基地海上化”。
　　船舶产业是奇瑞集团布局的七大产业之一，芜湖造船厂是奇瑞集团船舶板块主体企业，今年恰逢建厂120周年。作为安徽省境内最大的造船企业、国家大型一档造船企业，芜湖造船厂以军工理念打造高质量民用船舶，创下中国造船历史上37项第一，是诸多行业标准的主要制定者之一，民品船舶远销德国、英国、希腊、丹麦、新加坡等十多个国家。