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拿艾瑞泽5叫板福克斯、朗动,奇瑞为何如此自信?
2015-12-28 12:42:54   来源:中国企业网安企在线
作者:张晓梅 张骅

  一个月前的广州车展上,奇瑞新发布的艾瑞泽5给我留下了比较深的印象,让我感受到与奇瑞之前车型完全不同的一些气息。而就在前几天奇瑞累计产量突破500万的仪式上,艾瑞泽5再次成为主角,它对于奇瑞下一步发展的重要地位不言而喻。
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  艾瑞泽5是奇瑞战略转型后的第二代产品,从目前透露的有限信息来看,艾瑞泽5与当下另外两款自主明星产品--帝豪、逸动相比,确实具备足够的竞争优 势。但奇瑞对于第二代产品立的flag是在品质上比肩合资,要知道,作为标准的A级车,是每个企业必争的核心领域,这个领域的产品如朗逸、福克斯、克鲁兹 都是每月至少2万台的销量,那么作为新阶段的首款车型,艾瑞泽5有跟合资对手掰掰手腕的实力么?
  这里首先需要提一下艾瑞泽5的背景,这款车是在奇瑞iAUTO核心技术平台2.0的基础上研发而来,这个2.0版本的技术平台主要有三个标准:CHERYSMA智衡整车精益标准、IPOWER智效动力总成技术和CLOUDRIVE智云互联行车系统。
  说白了,就是2.0版本的iAUTO要在三个方面做到明显提升,一是车身方面通过应用更多的新材料和轻量化技术,在实现比肩合资的品质基础上进一步让 产品精益化;二是在动力总成方面,大规模采用PHEV、EV新能源技术,以及ISS启停技术等;三是在车载互联方面,通过引入无线互联、语音交互、云端服 务等功能,提升用车时的便捷度、智能化。
  以上三个方面在艾瑞泽5上都有明显的体现。在外观方面,艾瑞泽5亮相后不久,已经有人把它称为奇瑞史上最漂亮的轿车了。近两年奇瑞在产品品质与做工方 面取得了明显进步,但其产品的外观设计仍然比较中庸、保守。而艾瑞泽5在外观上做到了流畅、协调,同时又体现出自身独特的风格和个性,表明奇瑞的设计实力 又上了一个台阶。
  做到这一点,奇瑞的CheryDesign体系功不可没,艾瑞泽5便是该体系下的首款量产作品。由于目标客户定位到了85-90后的年轻人,艾瑞泽5终于摒弃了中庸的设计理念,在时尚、个性的整体风格中,也在进气格栅等细节处融入了不少中国元素。
  艾瑞泽5的内饰也给我留下比较深的印象,虽然沿袭了艾瑞泽7、艾瑞泽3的主要特征,艾瑞泽5的内饰氛围很容易就能感受到明显的区别,有了更多的细节设计。例如方向盘上的红色缝线、中控台上的高亮漆面以及真皮座椅的打孔处理,都营造了很好的品质感。
  最让我惊喜的,是艾瑞泽5的座椅,舒适度非常高,远远超出了我对这个级别车型的预期,即便在十几万元的合资车型中,也罕有给我类似体验的。这一点,如 果和同级别合资车型中的福克斯或者朗动对比,艾瑞泽5绝对不落下风。中国消费者目前并不会过于关注座椅的舒适度,奇瑞肯在这个细节上下功夫,就能看出它是 非常认真地造这款车。
  艾瑞泽5的外观虽然看起来比较紧致,但它的尺寸在紧凑级轿车中并不算小。2670mm的轴距比福克斯、逸动、帝豪都要长,虽然略短于现代的朗动,但车身长度和宽度其实仍然比朗动要大。
  虽然售价尚未公布,但艾瑞泽5应该不会高于艾瑞泽7.29-10.45万的售价区间。据我所了解到的信息,艾瑞泽5的配置包括动态辅助倒车影像、 HHC坡道辅助控制系统、ISS发动机启停系统以及全系标配的博士第九代ESP等等。值得一提的是,由于定位年轻消费者,艾瑞泽5在互联、科技方面的配置 相当丰富,例如8吋的触摸显示屏以及手机映射功能。
  其实当今的年轻消费者对于配置的需求已经不是越多越好,与其多几个花哨但并不适用的功能,倒不如把成本放在提升做工、质感上来。奇瑞在这一点看得比较 准,艾瑞泽5的配置比同级别的合资车型要丰富许多,但并没滥用高配置这一招。而在外观和内饰的做工、设计上,它已经完全达到了合资车型的水准。
  动力方面,艾瑞泽5前期将推出1.5升DVVT发动机的车型,后续还有可能推出1.2TGDI的版本。这些发动机都是奇瑞最新的研发成果,它们的具体 表现还得等到上市后才能知晓。不过,据奇瑞方面称,得益于ISS启停技术、AMS能量管理与回收系统以及车身轻量化技术,艾瑞泽5的百公里油耗已经达到 5.4L,而配备IGS启停技术的朗动,综合工况下的油耗仍然在6.3升以上。
  去年艾瑞泽3上市发布会上,奇瑞曾以集装箱重压车顶的方式,让我们一目了然地看到了这款车在安全方面的突出表现。如今刚刚下线的艾瑞泽5在这方面也毫 不落后,车身6处关键部位都采用了豪华级的热成型钢材,满足了C-NCAP五星安全的标准,100km/H到静止的刹车距离更是做到了39.3米,远低于 朗动42.6米的刹车成绩。
  通过目前所了解到的信息来看,艾瑞泽5不管是尺寸、做工、配置、油耗还是安全,都达到了自主品牌同级别车型的顶尖水平,和福克斯、朗动这些合资竞品相比,整体表现也丝毫不落下风,部分性能和配置方面更是有着明显优势。
  虽然奇瑞尚未公布艾瑞泽5的售价,但相比合资竞品肯定要优惠很多。如今,帝豪、逸动等自主轿车已经抢掉了不少合资紧凑车的份额,艾瑞泽5完全有潜力成为合资品牌一个新的强劲对手。

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