作者：本报记者 张晓梅 张骅

　　池州长江公铁大桥（原梅龙过江通道）是列入《安徽省长江干流桥梁（隧道）布局规划方案》和国务院《长江经济带综合立体交通走廊规划（2014—2020年）》的重大项目。为了早日开工建设，3月9日，全国人大代表、池州市委书记赵馨群建议，加快推进池州长江公铁大桥前期工作。
　　赵馨群从五个方面阐述了该项目建设的必要性和可行性。
　　一是贯彻落实国家依托长江黄金水道推动长江经济带发展战略的需要。本项目作为长江经济带长江干线新建过江通道规划重点项目，将有效增强长江干线过江能力，同时与武汉—杭州（温州）快速铁路通道以及合肥至池州城际交通线路衔接，符合国家依托长江黄金水道推动长江经济带发展的战略以及长江经济带综合立体交通走廊规划，对支撑内河经济带建设、促进东中西协调发展、提升长江经济带对外开放具有重要意义。
　　二是安徽参与“一带一路”建设、对外开放战略大通道的需要。本项目作为合肥—池州—黄山—金华及浙江东南沿海地区的高速客运铁路通道的重要组成部分，将开辟安徽省重要战略通道南北线，成为安徽通达东南沿海的最便捷通道，有利于安徽省在更高层次上参与“一带一路”建设和扩大对外开放。
　　三是加快皖江城市带城镇体系建设、促进皖江开发开放、加快承接产业转移进程的需要。本项目的实施，有利于完善皖江城市带“一轴双核两翼”的空间布局，加快区域对外通道、区域内快速通道建设，大力构建与长三角地区一体化布局的快速客运铁路网，加快融入长三角世界级城市群。
　　四是促进皖南国际文化旅游示范区内无障碍融合，打造世界级旅游目的地的需要。本项目衔接线路串接安庆、铜陵、池州和黄山等皖南国际旅游文化示范区中心城市，加强安庆、铜陵、池州和黄山的旅游协作和天柱山、九华山、黄山“三山联动”，促进区域内无障碍融合、同城化发展，带动皖南旅游一体化发展。
　　五是扩大路网覆盖范围、完善路网布局、提高区域通达性的需要。本项目衔接线路方案西端及北端与合安九客专连接，东南端与武杭、皖赣、杭黄、合福高铁等铁路连接，形成连接湖北、安徽、浙江区域的通道，辐射长江中下游地区、中南及东南地区。建成后，路网上将新增一条中部地区与东南、华南地区的快速便捷运输通道。
　　赵馨群建议国家有关部门支持该项目前期工作，将池州长江公铁大桥作为武汉至杭州高铁安庆—池州—黄山段（远期）的快速过江桥梁，并将以池州长江公铁大桥作为过江通道的合肥—池州—黄山—金华高铁项目列入国家中长期铁路网规划。