作者：蒋红亮

　　日前，淮北矿业集团信湖矿81采区回风系统轨道大巷通过单轨吊完成全程轨道连续运输，实现了81回风系统掘进头物料、备件、备品的后运运输连续化，这标志着信湖矿辅助运输系统由“地轨”运输升级进入“天轨”运输时代。
　　该矿辅助运输设计通过蓄电池电机牵引车运输到81回风系统后，通过1000多米的轨道上山、回风上山以及瓦斯鉴定巷道通往掘进工作头，其中轨道上山、回风上山坡度为16°。如采用绞车接力运输，需将蓄电池电机牵引车上所有货物卸下后，再通过绞车（载重5吨）运送到轨道上山、回风上山、瓦斯鉴定巷三个掘进头。
　　此种情况下，三个掘进头分别得有至少1名绞车司机、2名信号把钩工共9人等候进行装卸作业。采用单轨吊运输后，仅需2名单轨吊司机进入任一掘进头卸货点卸载货物后，返回即可，现场可减少7名工作人员；单轨吊一次运输可装货物30吨以上，是绞车载荷量的6倍，且安全等级更高，效率更强。
　　为了更好的加强单轨吊的管理，该矿要求保运区每个班次必须填写单轨吊机车检修工作单、日常维修保养计划表，按照步骤仔细记录机车维护工作。在制度建设方面，专项制定了单轨吊机车运输安全技术措施、单轨吊技术管理档案、单轨机车维护保养制度等，还设立物资仓库和维修工具房供单轨吊维修小组使用，同时加强对单轨吊配件的采购、发放、使用管理，并且全部记录在台账之中。