作者：吴辉

　　9月20日，对于皖北煤电智能煤炭来说是个特殊的日子，这一天，经过多方组成的验收组联合验收，公司35kv架空线路送电工程通过初步验收。这一结果意味着智能煤炭自此走上了合法合规生产的路径，为下一步正式投产迈出关键的一步。且工程比原计划方案节省开支近千万元。
　　事非经过不知难。虽然二回路供电线路只有10.2公里，但在这10多公里的线路上，智能人付出多少艰辛，受过多少委屈，流过多少汗水，只有高高的线塔知道。回顾半年前，在二回路供电线路的早日建成就是智能煤炭最大的政治担当，最根本的初心使命的召唤下，智能公司上下知难而进，咬定目标，义无反顾，克服一切艰难险阻，让线路不断向前挺进。在热气冲天的高山峡谷中，在暴雨倾盆的内蒙高原沟壑峁梁间，在盛夏四五十度灼烫的基塔之巅，都闪耀着他们汗渍斑斑的背影，记录着智能人与风雨抗争，与烈日赛跑，特备是与塔基占地所有人有理有节，不厌其烦，苦口婆心进行政策宣讲，补偿标准商定的场景。
　　锲而不舍保“通行”。供电二回路项目手续办理过程中，具体承办人员用“跑断腿，磨破嘴，练出了安徽境内高速公路收费员般的微笑”来形容办理过程的艰辛与不易。
　　项目需要经过国家、地方铁路部门及鄂尔多斯市、准格尔旗11家部门审批审查，每个部门不仅是“三顾茅庐”就能够解决问题，有些需要“五顾”，甚至“十顾”才有结果。
　　线路共跨越一条铁路，一条公路，十五条高低压供电线路。跨越每项设施，都要具备合法的手续及程序，都要经过申请，审查，核定，审批等系列步骤。用程序复杂，时间漫长来形容这个过程一点都不为过。其中跨越的准朔铁路，路权属于太原铁路局管辖。仅仅为了拿到跨越这条铁路的施工方案，公司项目负责人已记不清往太原跑了多少趟了。
　　对于跨越10kv以上的几条线路时，每一处都要提前一个月提出申请停电作业。是否批准，不仅要看整个线路供电情况，还要征的线路上其他商户的同意才行，其中的难度可想而知。按照项目负责人、智能公司副总经理徐辉的话说：“程序繁琐不怕，问题是我们耽误不起这些宝贵的时间。”
　　委曲求全保进展。用阻碍重重，举步维艰来形容线路铺设进程的艰难可以说是毫不夸张。由于一些村民法律意识淡薄，受“闹得利”习惯思维的影响等，线路塔基占用土地、山梁的所有权人在前期谈好赔偿价格的前提下，在工程施工时几乎都要找出各种理由，临时变卦，要求留下“买路钱”，否则就百般阻挠施工，轮番上演躺到施工车辆前不起来，坐在挖好的基坑中不出来的闹剧。施工方案还因此而更改过，原计划的40个塔基，不得不改为39基。特别是在苗家梁施工时，遇到极大的阻挠，最后不得不另辟蹊径，线路改道。
　　事不避难知难不难。对于这种局面，公司方和施工方早就作好了充分的心里准备，除了知难而进外，别无退路。他们每次遇到刁难都会耐心的劝解和协商，有时还要自掏腰包，给这些村民施以小恩小惠，连哄带劝，可谓是穷尽方法。用机电信息中心许文强的话说：“就差没给他们下跪了。”
　　踏平坎坷成大道。由于内蒙高原特有的地貌特征，这次线路施工基本都是在沟壑峁梁间行进，每前进一步都要付出比平原施工高出数倍的代价。韧性十足的智能人硬是拿出“欲与天公试比高”的勇气与魄力，在高山深壑间不断挺进，辟出一条“坦途”。
　　“看山跑死马”在这次线路施工过程中体现的淋漓尽致。有时一个施工点看着山头就在眼前，一条沟壑横在眼前，施工道路就要绕上几公里，让计划的时间在于自然环境抗争中不断的流逝。
　　记得七八月份时，适逢内蒙雨季，刚刚修好的施工道路，一场暴雨过后“又回到解放前”，有时一条路不知要反复修建多少次。特别是在6号塔基施工过程中，由于山高坡陡，施工车辆作业难度大，动用马帮，甚至手拉肩扛，“人海战术”都在所难免。“泥巴裹满裤腿，汗水湿透衣背”在这里是再平常不过的事了。
　　经过一沟一坎，一山一梁挺进，在施工队伍大自然作顽强的抗争中，线路不断向着目标接近，延伸……最终，硬是出人意料的提前高质量完成施工任务，有一个奇迹在智能人手中被创造出来。公司党委副书记、董事长吴劲松得知这一结果后，借用毛泽东的诗句“更喜岷山千里雪，三军过后尽开颜。”来表达心中的豪情与喜悦。