作者：邵明可 周欢

　　“人工打眼、放炮落煤，‘煤’飞‘尘’舞、脏险累苦……”这是过往人们对煤矿企业的传统认知。如今随着煤矿“四化”建设的加速提档，矿井发生了翻天覆地的变化。
　　近日，笔者深入皖北煤电集团朱集西煤矿，看矿井、访矿工，问新变化、拉家常话，深刻感受到新时代煤矿企业的蓬勃活力。

“新设备省时又省力！”
　　穿戴好工作服，佩戴好安全帽、自救器和矿灯等井下用具，一切准备就绪进入“罐笼”。操作员一键发出指令后，“罐笼”便自动运行，经过一轮缓冲，直抵千米井下。
　　进入井下巷道，一股热风迎面吹来，乍一感觉，似乎和几年前没什么不同。走进工作面，矿工们并不这么看。赵先海在井下干了23年，多半时间都在和巷道交道，任务是跟着采掘接替的节奏，及时修复巷道，如今他身边多了个叫“巷道修复机”的“新同事”。
　　朱集西煤矿属于千米深井，巷道周围来压较大、变形严重。往往前面采煤掘进，后方就需要人工卧底。过去，赵先海和他的同事们在卧底时一刻也不敢停歇，整个班下来挥汗如雨但效果却不尽如人意。每班16人的卧底“出货量”仅有2m左右，安全无法得到保障的同时也严重制约着生产。“后方不给力，前方干着急。”赵先海幽默地调侃道。
　　如今，投入巷道修复机后，机械化刷帮、卧底、出货替代了原有的人工刷帮、卧底、出货，一些过去人工无法完成的工作，这位“新工友”都能轻松搞定。每班只要投入6人，就可以修复6m左右的巷道，作业效率以肉眼可见的速度提高。
　　“应用新设备，省时又省力。近年来，煤矿机械化的普及大大减轻了井下作业强度。我们这些‘煤黑子’也切身感受到了‘机械化换人’带来的幸福感。”该矿综采事业部部长顾小林深有感触地说道。

“数据多跑路，职工少跑腿！”
　　当笔者来到承担矿井排水任务的-962井下中央泵房、中央变电所时，惊奇地发现，除了机器轰鸣，作业场所内竟空无一人。
　　这种情况并不是孤例，如今朱集西煤矿井下的各类重要设备地点，越来越多出现类似“农忙不见人”的场景，与过往检查人员定时来回巡检的画面大相径庭。
　　李虎是该矿动力保障部副部长。他告诉笔者，以往井下泵房、变电所等重要设备场所，每班都会安排专人值班，防止设备掉电。同时，每班还要有检修人员进行巡检。“井下设备多且距离较远，往往巡检员在这里检查完毕后，马上要赶往下一个检修现场。职工多跑腿，但还是无法做到对设备运转状态的实时监控。”说起井下值守的弊端，李虎皱起了眉头。
　　近年来，朱集西煤矿对井下主排水泵房进行了大量调查研究，引进了结构相对简单，安装、使用方便，能够代替巡检人员对泵房内设备进行巡检的煤矿泵房自动化系统。泵房自动化系统能够通过摄像头、传感器远程调控，取代巡检人员的视觉、触觉、听觉功能，时刻查看设备运行状态，实现全天候的监控。对现场可能存在的流量异常、压力异常、水位超限等故障，泵房自动化系统都能做到自动报警，以设备预防性检修代替应急检修，杜绝故障抢修。
　　“井下泵房产生的所有监视、控制、调整、数据采集均能在地面远程控制，以便在事故发生后能够快速定位故障原因并尽快排除故障恢复排水系统的运行。让数据多跑路，职工就可以少跑腿。”李虎介绍说。
　　资料显示，通过对机电集控系统智能化改造，朱集西煤矿井下地面部分岗点实现了无人值守，减少作业人员近30人，全年节省人工成本100余万元，设备故障率也比同期降低了50%。

“地轨变天轨，打料不用肩扛手提了！”
　　“用悬吊方式固定几吨甚至更重的设备在‘头顶’上跑，这样打运安全吗？”不久前，朱集西煤矿新引进的单轨吊引发了关注。不过，随着一件件物料、单体相继打运成功，藏在井下职工的“问号”被一步步拉直，这是也标志着该矿井下辅助运输方式正式由地轨迈向天轨。
　　目前，煤矿井下辅助运输大多采用地轨运输，大绞车、小绞车、无极绳绞车是主要运输工具，运输环节多、占用人员多、运输隐患大、运输效率低。地轨钢丝绳牵引运输过程中，断绳、脱钩、翻车、跑车等现象时有发生。
　　“地轨运输‘事故’多，有时只能靠职工肩扛手提，把物料运送到指定地点，特别不方便。斜巷行进中，脚下如果稍不注意，就可能滑倒受伤。”说起地轨运输的弊端，该矿掘进事业二部党支部书记张富军连连摇头。
　　“今年以来，矿上对我们采掘头面大力推广使用单轨吊，辅助运输一下子实现了从‘地轨’到‘天轨’的装备升级。使用单轨吊，只要将所需打运的物料设备运送到单轨吊换装站，开动单轨吊就能一路上坡、下山或拐弯进行打运，轻轻松松就将设备打运到指定位置回收。‘一站式’到达服务，安全又便捷。”提及新装备，张富军又连连点赞。
　　“随着工业自动化技术和信息化技术的发展，两化融合已成为推动煤矿企业发展的重要战略之一。”该矿矿长邹军表示，“推行煤矿新装备新技术的改造升级，能够将矿工从井下高温度、高湿度、高噪声的工作环境中解放出来，也是使煤矿企业减少从业人员数量、改善安全生产条件、节约人工成本的主要途径之一。”