作者：张晓梅 张骅 　　“我们现在制造业规模是世界上最大的，但要继续攀登，靠创新驱动来实现转型升级，通过技术创新、产业创新，在产业链上不断由中低端迈向中高端。”在产业向上走的道路上，品质提升就显得至关重要。正如江淮汽车董事长安进所言，往小了说，品质关乎企业生存和长远发展，是企业的“生命线”；往大了说，品质能否提升，是中国成为汽车工业强国的关键。
　　如何提升产品品质，从而实现企业的整体向上？江淮汽车给出的答案是“精品制造”。《中国汽车报》对此作如下报道：

以制造基地为基石的创新基地
　　持着领军地位，出口更是连续17年保持全国领先，累计出口量全国第一。突出成绩的背后，是江淮不断创新和寻求突破的结果，江淮拥有世界轻卡行业首个智能制造平台——新港基地，这既是江淮轻型商用车的主要生产基地，也是江淮汽车不断提升和深耕生产和品质的创新基地。 　　据悉，该基地由江淮汽车投资55亿元建成，拥有先进的冲压生产线，保障冲压件的品质，整线切换时间≤5min；配备亚洲最大的6000吨压力机，设备新增工作台直接提升了生产作业过程换模效率；拥有高度自动化焊装生产线，自动化率可达95%；德国库卡、节能环保涂装生产线、柔性化总装生产线，把江淮轻卡的生产效率和产品品质带到了新高度。 　　在汽车产业发生深刻变革的当下，发展智能制造，构建数字工业势在必行，作为一家向智能制造迈出坚实步伐的综合型车企，江淮汽车大力推广机器人、高端数控装备等加工装备和AGV等智能物流装备的应用，全面提高关键工序的自动化水平，显著提升劳动生产率。其与蔚来汽车联合打造的世界级智造工厂，采用“互联网+智造”模式，拥有国内自主品牌首条高端全铝车身生产线，配备大量智能化设备，焊装整体自动化率更是高达97.5%，达到世界一流水平。
以试验验证为保障走质量效益型道路
　　从合肥江淮汽车制造厂到江淮汽车，55年一路走来，无论时代如何变迁，无论战略如何调整，55年来始终不变的，是江淮汽车对产品质量的严格把控，江淮人视产品质量、品质为企业生命，坚定不移地走质量效益型道路。
　　早在2005年，江淮汽车就已经建立了完备的覆盖“四高一山”极端环境适应性试验体系。“四高一山”环境适应性试验分为高湿、高温、高原、高寒、山区试验，全年试验时间220天，通过模拟客户超负荷的使用状态、严苛的使用环境，从源头消灭品质问题。 　　2018年10月，国内首个三圆弧高环跑道整车试验场——江淮汽车新港基地综合试验场一期高环跑道建成投入使用，一期环道全长5.2km，日试验量可达十余辆，25种轻型耐久路特种道路承担着江淮乘用车、商用车、新能源车可靠性、耐久性试验验证任务，是江淮汽车场地试验能力建设的突破性成果，对后期国内汽车试验场建设具有重要的借鉴作用。 　　在安进看来，品质升级这一任务很艰巨，也是一项长期工程。为进一步提升产品品质和质量水平，江淮通过与大众汽车开展全面合作，创新性地引入德国VDA质量管理标准，通过江淮大众共线生产，工艺大大提升，全员质量意识提高。

坚守造车初心树立国际质量品牌形象
　　55年砥砺奋进，55年坚守造车初心，江淮汽车一直以来都以“新红军精神”和“底盘性格”真抓实干，不断以工匠精神打造高质量产品，取得了一系列看得见的成果。目前，江淮汽车拥有多个国家级科研平台、两个海外研发中心，形成了整车技术、核心动力及软件系统等完整的正向研发能力。截至目前，江淮汽车累计获得授权专利超1.4万件，居中国汽车行业前列。 　　在质量方面，江淮汽车持续开展群众性质量管理活动，发动全员重视质量，发动全员改进质量。在江淮汽车，群众性的QC小组活动频繁。近5年公司每年都能收获2000个左右的QC成果，在全国、省、市QC发布会上屡屡获奖，公司的优秀QC成果连续四年在国际质量管理小组大会上蝉联国际金奖。 　　江淮汽车质量团队捧得第44届国际质量管理小组大会金奖
　　更重要的是，自1990年36辆轻卡出口玻利维亚，迈出JAC国际化的第一步以来，江淮汽车就以发展民族汽车工业为使命，积极响应国家“走出去”战略及“一带一路”重大倡议，将国内经过严格环境验证、多年市场验证并不断升级换代的中高端产品推向国际中高端市场，不断刷新全球消费者对“中国制造”的印象。如今，江淮汽车出口足迹遍布全球130多个国家和地区，累计出口量超过62万辆，建立了19家海外KD组装基地，出口排名上升为行业第三位。 　　“坚持品质升级，就能获得新的生命力，从而在激烈的市场竞争中有所作为，获得长足的发展。”安进指出，只要技术跟得上，品质有保证，品牌就能获得消费者的认同。眼下，转型升级中的阵痛不可避免，但安进相信，只要紧握向上发展的时代机遇，坚持企业的发展战略不动摇，江淮汽车将以不断向上的“抗争精神”，积蓄向上势能，为未来创造无限的发展空间。（素材来源：中国汽车报）