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山能淄矿唐口煤业轨道“搭桥”让运输更通畅
2020-07-15 13:42:35   来源:中国企业网安企在线
作者:张继涛 亓正国 王玉彪

  近日,一条畅通1个回采面6个掘进迎头的“天轨、地轨”计划,正在山东能源淄矿集团唐口煤业公司南部采区安装实施。截至目前,已安装形成的5100米单轨吊运输线,承载了该采区近50%物料运输任务。

单轨变双轨,提速
  “两组墩柱,半个班就运输到工作面了,这在之前我们连想也不敢想。”7月12日早班,该公司综采二区维修工郭瑞芳,看到班组急需墩柱提前运输到位很是惊讶。
  由之前单轨运输线受限制,变为现在双轨运输路齐畅通,这对井下施工单位来说很是受益。
  原来,随着该矿井掘进战线延伸及物料运输环节增多,轨道运输负荷过重,供小于需,日益明显。该公司运搬工区电车司机孔令斌说:“副井距离南轨迎头8000余米运输路线,每班进出2班人车雷打不动,等开始转运物料,小半班已过去了。”
  为缓解轨道运输压力,缩短物料沿途周转时间。历经两个月安装,第一部井下单轨吊在530面形成运输系统,开辟了该公司“天轨、地轨”联合运输模式。
  “单轨吊运输速度快,沿途无障碍物,消除了串车、倒车环节,真可谓‘一票直达’。”说起单轨吊运行的好处,公司综掘三区区长谭秀君如数家珍。

单线连成片,提能
  独木不成林,单丝不成线。为最大限度地发挥单轨吊运输功能,该公司第一部单轨吊在530采区形成运输系统之后,再次延伸钢轨增加覆盖面积,实现“天轨”运输功效多个工作面资源共享。截至目前,该公司单轨吊运输线已经覆盖到了南部巷道530、630、1030三个采区,满足了3个掘进迎头、1个采煤工作面物料供应。
  该公司运输办主任冯冠军说:“公司要将单轨吊运输功效全部发挥出来,就要将施工人员及物料运输到南部采区任何需要的地方。”
  要实现单轨吊运行无处不在,单单依靠直线运行距离肯定是不行。为此,该公司多次邀请单轨吊厂家技术人员,来公司指导安装,共同商讨由直线运行转换为“Y”型、“C”型路线的技术创新。
  经过公司不懈努力,其《单轨吊钢轨悬浮道岔》实现了单轨吊运输途中,沿弧形拐弯及“Y”型变道的设想。同时,经过改良,单轨吊悬浮轨道道岔还做到了人工气动及无线遥控专业操作。
  解决了爬坡及拐弯难题,单轨吊运行才不受环境限制。该公司引进单轨吊通过涡轮增压柴油机提供动力,马力足,制动强,在六驱状态下牵引力达到80千牛,即便重载运行通过倾角为30°的轨道上山也不会打滑。
  为此,该公司将“天轨”单线首尾相连,形成多线贯通运输,覆盖面积增加5倍以上,这也对今后单轨吊多功能配送,涂写下了重彩一笔。

机械化减人,提效
  “孔凡孝,你不是从事运料吗?今天怎么来注浆了?”7月11日夜班,公司综合服务队职工孔凡孝岗位变动让很多人纳闷。
  “不光是我们,估计其他工区的跟料工也要‘失业’了。”孔凡孝面带笑容,没有任何失落。
  使用单轨吊专线运输到位,沿途没有“塞车”状况,物料配送一站式服务,自然没有跟料工的岗位了。
  二季度,基层工区改制后,综合服务队主要负责管理、安装、维护单轨吊,为南部采区各个迎头配送物料,实现“天轨+地轨”无缝对接,物料无缝运输。在此基础上,该队还进行了配送工艺优化,他们将传统物料配送“装+运+卸+整”四个步骤,简化为“装+运+卸”施工三步,省去了物料卸车后垛放整理环节。
  该队队长葛德志介绍,工区集思广益,焊接出了一个与车盘大小相同的“目”字形“托盘”,把物料装在托盘上,运送至各个需要物料车场整体垛放,无需任何整理。
  该公司“天轨、地轨”计划实施以来,仅有18人的单轨吊运输小组,满足了南部采区2/3施工;地点的物料供应,况且他们的“市场份额”还将随着单轨吊系统不断完善进而扩大。

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