作者：李利 　　中铁四局一公司印尼雅万高铁一分部有一个征地拆迁项目——MIKOMALL商场管段，该段落是以商场为中心形成的商铺超市、餐饮业、工厂、高档别墅小区综合性小型经济区域。红线内用地产权复杂，沿线的地下管网及空间架设网线密布，征拆难度和公共设施迁改难度均十分巨大，是名副其实的卡脖子工程。前不久，该项目利用印尼新冠疫情社会实行PSBI社交隔离措施，商场被迫停业期间，迅速组织生产能力化被动为主动，在人流车流干扰最少的时候，以攻坚战的形式，啃下征地拆迁“硬骨头”。 　　自开工以来，“征拆难”一直是制约项目部施工进度的瓶颈，MIKOMALL商场位于雅万高铁4号制梁场小里程方向桥梁架设通道的起点处，此次需要拆除的是与MIKOMALL商场一路之隔将近8000平方米的四层联排商铺，由于该拆除需要把长100米高四层的商铺沿纵向方向拆除一半，并保证剩余部分完整和商铺居住安全。为顺利啃下这块硬骨头，项目部征拆人员迎难而上，努力协调好各方关系，在印尼当地政府、KCIC、HSRCC及各职能部门的协同配合下，认真梳理征地拆迁工作中的重点、难点问题，列出问题清单，再逐一攻破。
　　项目部实行以人工拆除为主机械拆除为辅的方案，历经2个半月的努力终于啃下这块“硬骨头”。同时，项目部对红线内部分尚在诉讼程序中无法交付的土地，紧密沟通得到KCIC的支持，实行临时以租代征的形式。对影响当地工厂生产的无法一次性迁改到位的电力网线采取临时迁改和永久迁改相结合的方案，确保施工快速进场。 　　此外，该段紧邻居民生活区，对限制噪音污染要求和环水保要求很高。在进场前，项目部逐一对各产权单位居民社区进行回访，签订噪音补偿协议。对沿线的水系进行深挖疏通，在今年雨季施工阶段，雅加达万隆地区被水淹造成重大损失时，该段未发生任何的纠纷和事故。
　　目前，项目部已完成该段1公里长35个墩台身的混凝土浇筑，该段墩台身的顺利完成标志着以万隆4号制梁场为起点的雅加达方向架梁通道顺利打通，为下一步的小里程方向635孔桥梁的顺利架设奠定了坚实的基础。