作者：蒋红亮

　　近日，淮北矿业集团信湖矿首采区运输上山、轨道上山、瓦斯鉴定巷道等通往掘进工作头的单轨吊轨道全部安装完毕，自此该矿首采区“天轨”运输网络全面形成。
　　该矿矿井巷道开拓中，井下辅助运输原采用绞车接力提升运输方式，不仅运输系统复杂、占用设备和人员多、效率较低，还存在一定安全风险。81采区作为信湖矿未来生产的主战场，按照“一井一面”高效生产模式设计，如果采用传统的轨道、小绞车运输方式，不仅占用大量的人力、设备，而且轨道上山、回风上山坡度急陡，运输效率低下，无法保证掘进进尺任务的完成。为此，该矿决定采用对巷道条件要求相对较低，具有较强适应能力的单轨吊运输方式。
　　“单轨吊安装过程中，管理和现场操作是重中之重，这就要求每个流程都要精细管控。”该矿机电副总孙远超说道。该矿为确保单轨吊系统一次性安装成功，从设计抓起，从源头抓起，由矿总工程师牵头组织各生产副总师、业务科室对单轨吊实施方案，换装站、检修硐室等地点设置进行严格审查，全部取消了用“地轨”运输的方式，有效形成了81首采区“天轨”系统网络化、连续化运输。该矿运维保障事业部成立了专职轨道安装队伍，建立施工技术档案，严格执行工程质量追溯制度，加大追究问责力度，有效杜绝了质量不合格现象。
　　轨道实行编号制，与施工人员建立轨道施工档案，谁施工谁负责，实行终身负责制。明确专人负责单轨吊轨道施工和质量验收、吊挂锚杆抽检等工作，对轨道线路铺设不符合要求，锚固力不达标，及时落实整改，确保单轨吊运输线路保持动态达标。坚持“一事故一分析一总结”制度，建立事故隐患台账，分类进行梳理汇总，详细记录故障现象、故障原因、处理方法及下一步预防措施。提前排定检修计划，超前备足易损、易耗配件材料，出现问题第一时间处理，有效减少了影响生产时间。规范安装各类警示标识，针对不同运行地点，现场悬挂限速牌板，限定运行速度。
　　“煤矿深井安装单轨吊的经验和技术，目前全国还没现成的经验和技术规范可以参考，我们是一步一步摸着石头过河，仅轨道斜度单轨吊轨道安装运行方面，我们就开展技术攻关达10余次。”运维保障事业部单轨吊安装技术负责人付军在提及单轨吊安装过程中遇到难题时如是说，“从工作开始安装至最后结束，我们破解了单轨吊在运行过程中遇到的诸多难题，没有出现一次机车安装运输事故，确保了单轨吊机车安全有效运行。”